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【大干一百天】公司贵阳轨道交通3号线7标盾构区间“黔进9号”盾构机顺利始发

“开始掘进......”

7月20日21时,随着一声指令,中铁隧道局集团建设有限公司承建的贵阳轨道交通3号线7标四方河路站~皂角井站区间右线“黔进9号”盾构机推进油缸开始伸长,刀盘接触到掌子面后开始旋转,各项参数运行正常。


这是贵阳地轨道交通3号线7标继5月29日“黔进3号”盾构机安全顺利始发后第二次始发,为贵阳轨道交通3号线的早日建成又迈出了坚实的一步。


公司“黔进3号”盾构机始发:

公司“黔进3号”盾构机始发仪式

公司承建的贵阳轨道交通3号线7标段,建设任务为3个车站和3个区间,线路全长4.2km。其中四方河至皂角井区间,皂角井至太慈桥区间为盾构法施工。

此次“黔进9号”盾构机始发沿线主要穿越地层为中风化白云岩局部中风化泥质白云岩沿线建筑物多喀斯特岩溶发育地区明显。受地质条件、河流及周围建筑环境影响,区间盾构施工存在  “叩(栽)头风险高”“沉降风险高”“磨损风险高”“既有线施工风险高”“地表沉降控制风险高”“涌水风险高”等多个高风险源。

管片运输及安装

为保证盾构机顺利始发,项目积极对施工现场进行勘察和精准测量,编制有针对性的施工方案,制定切实可行的施工进度计划,并对现场人员做好关于盾构知识及设备维护等培训工作,细化责任分工、将安全责任落到实处。

同时对盾构机吊装、始发、掘进、到达等专项方案进行编制论证,严格按照方案进行实施,为始发提供了强有力的技术保障和技术支持。经过多天奋战,“黔进9号”盾构机顺利完成下井、安装、调试等工作,具备始发条件。

盾构机下井


下一步,全体参建人员将继续积极落实和部署“抗疫情、保增长、大干一百天”专项劳动竞赛活动要求,全力以赴,掀起攻坚大干高潮,以“双剑合璧,势如破竹”之势,力争优质高效完成工期目标而不懈努力。



公司“黔进9号”盾构机小档案

生日:2018年6月5日籍贯:广州佛山体长:90米腰围:6470mm体重:500吨身体构成:刀盘、盾体、主驱动、螺旋输送机、管片安装机系统、管片吊机系统、同步注浆系统、液压泵站系统、配电系统、后配套拖车等主要特长:结合其地质特点,与同类“兄弟”相比在刀具选择、盾尾铰接设计、超前地质预报、同步注浆系统等方面都进行了有效改进和创新

出征目的:隧贯山河,道通天下(解决该盾构区间施工最大难点:下穿岩溶发育地层、长距离硬岩掘进、两次下穿铁路桥、穿越浅埋河流、建筑物密集施工等问题


供稿:盾构公司

编辑:陈华波

审核:彭国武


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